O`K

Кассету я меняю тогда, когда ухудшается переключение или новая цепь начинает проскакивать. В зависимости от типа байка кассеты ходят от 2..3 до 10...12 тыщщ км.

Chum писал(а) Wed, 20 January 2016 06:56Цитата:А так тебе тут уже всё озвучили Нельзя сказать что я не узнал для себя ничего нового и как автор темы говорю - тема закрыта. Спасибо. Как автор темы ты можешь требовать её закрытия исключительно в случае, когда все посты в теме - твои. Если в теме отписался хотя бы ещё один человек - извини, тема останется открытой...

dimas000 писал(а) Tue, 19 January 2016 10:36и полноразмерные крылья под 28x3.0. карбон-шмарбон не надо, можно обычные. шириной от 100 сзади, 110 спереди, ну и диаметр соответствующий. а ежели и на 26x4+, да по вменяемой цене, да с нормальными крепления, да реально крылья, а не огрызки всякие - желающие попрут! Кстати да, хочу быстросъёмные гоночные пластиковые крылья-щитки на покрышки 5+ дюймов!

По многочисленным просьбам тема была снесена в трэш, но ещё более многочисленные просьбы вернули её из небытия. Напоминаю, коммерческие вопросы на форуме забанены, равно как флуд и срач.

liviko писал(а) Mon, 18 January 2016 13:57sunday писал(а) Mon, 18 January 2016 01:22gtrider писал(а) Sat, 16 January 2016 22:05 И еще у меня есть более общий вопрос - какой в принципе смысл в дисковых тормозах на горных велосипедах? Ответ А я не понимаю зачем аморты придумали, они тяжелы, капризны, сложны и дороги в обслуге. Так никто из про-тура их и не использует! Значит не нужны они

Serhio писал(а) Sun, 17 January 2016 всё выдёргивается настолько легко, что этого не замечаешь. Вставить руки сложнее, буквально на грамм Ну факт, что в погах лично я еду техничные трейлы слабее, чем без них. Братва тоже отмечает ухудшение рулёжки. Но, повторюсь, речь идёт о реально сложных кросскантрийных синглтреках с прецизионной рулёжкой, а зимой ещё и без права на ошибку, ибо слева и справа - сугробы. Но по любому, для ниже минус двадцати пяти всё равно ничо теплее не найти!

Cujo писал(а) Sun, 17 January 2016 08:30С проколами понятно. А что делать с порезом? Сменить камеру, наклеить заплатку изнутри покрыхи, накачать скока не страшно и неспеша ехать за новой покрышкой )))

igorzappa писал(а) Sun, 17 January 2016 08:35меня совсем не напрягает идея слесть с велика и подкачать колесо. но я хотел бы этим и ограничится в безкамерном варианте. для порезов нужно вести уже камеру, и ставить ее в покру ) Ну попробуй чо... У меня выше 5 атмосфер никакой гермет не держал, а смысла в пяти атмосферах ровно никакого...

На шоссе бескамерка НЕ работает. Пока герметик заделает прокол, давление падает до значений, с которыми уже далеко не уедешь. Так что накачиваться по-любому надо, а высокие давления пробка из гермета не держит. Так что надо учиться менять камеры )))

Воздух в системе. Не охота возиться самому - съезди к механику, работа дешёвая и быстрая. Гнутые диски элементарно правятся разводным ключом.

Ан-24рв писал(а) Tue, 12 January 2016 14:59Разделка - это самое натуральное шоссе. Спасибо кэп очевидность

Kimber1 писал(а) Mon, 11 January 2016 23:10 Потом, при -30 ты навряд ли будешь дропать ))) Почему нет? Фэтбайк для этого и сделан ))) Позавчера катались по трейлам и камням в минус 27 - жарко было! )))

Хмммм писал(а) Mon, 11 January 2016 07:03 Разделка - это не шоссе! Да? Неужели разделка это грунт???

Akress писал(а) Mon, 11 January 2016 15:50Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 01:11 за пивом в ларек. классика. Если вы про себя, то не буду спорить, может вам велосипед для этого и нужен. Мне например лениво таскать сменную пару обуви при поездке на работу, до которой чуть больше километра. Проще на "топтальной" стороне проехать. Еще до кучи в джинсах и без памперса, ага В чём проблема проехать чуть больше километра в контактах, оставив сменку на работе?

artemum писал(а) Mon, 11 January 2016 07:39Тормозить в варежках нормально,большой палец и ладошка остаеться на руле,а остальными хватаешь за тормоз Ага, спасибо, я услышал что хотел. Так не подходит, на любом мало-мальски приличном дропе (а зимой их многоооо) нафиг улетишь при таком хвате...

Ирландец писал(а) Mon, 11 January 2016 00:01вот главное не надоедают бессмысленные темы ниочем Зима )))

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 10 January 2016 21:14Кожаные перчатки с утеплителем + карбоновый руль. На алю руле руки подмерзают.. Мсье не использует грипсы?

artemum писал(а) Sun, 10 January 2016 19:33При температуре ниже минус 10 катаю в обычных варежках. А тормозишь ты как? Полной рукой?

Любую. Выглядеть будет ужасно по-любому ))) По теме: померяй расстояние axle-to-crown, вычти сэг и ищи то, что тебе подойдёт. На ибэе и алибабе полно китайских ригидных вилок под 29мтб - вполне адекватно по деньгам. Апологеты брендовых вилок и фирменного качества могут расслабиться - эта рама точно лопнет раньше любой вилки! Блин... Оно ещё и под вибрейки... Тогда ищи шоссейную, но в неё не влезет толстая резина... Вариант один - ищи кроссовую вилку с крепами под ободные тормоза. А лучше оставь всё как есть...

Всё прекрасно рулится в летних перчатках. На техничных трейлах тяжеловато (руку резко не выставить), но для обычного катания - самое то!

Хмммм писал(а) Sun, 10 January 2016 12:13O`K писал(а) Fri, 25 December 2015 05:20Госсподи, чувак, проснись, 2016 год на носу! Усё шоссе давно на 16 спицах спереди и меньше Ну, насчёт всех - не свисти. >50% ездят 20 спереди, 24 сзади. Собственно, это и есть некий стандарт для шоссе, как 32/32 для МТБ. Свистишь здесь ты ))) Никаких "стандартов" я ни для шоссе, ни для мтб не знаю. Скажем, у меня в деревне стандарт - это дисковое колесо сзади. Как на разделку не приедешь - все на дисках, один я как лох на 88мм тарелочке ))) И я, кстати, понятия не имею сколько там спиц. Может 28, а может и 24. Спереди явно меньше )))

Дядя Гриша писал(а) Sat, 09 January 2016 10:53Пластиковый ролик имеет свойство быстро истираться, в отличии от металлического. То, сколько времени средний байкер проводит на своём первом станке, выдержит ролик и из бумаги. Обычно после второй-третьей треньки наступает апатия и станок отправляется на полку, а потом на продажу )))

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 January 2016 16:00было два сантура, поверь, лучше РШ... Ну йа образно. Ходят слухи про разные будущие фэт-вилки

VORON писал(а) Fri, 08 January 2016 11:03Я как раз из-за таких приколов перешел с амо-вилок на жесткие зимой. Буквально все амо-вилки, что у меня были, травили на морозе. Из всех гидро-тормозов травил только один, да и у того гидролиния просто была с трещиной. А йа вот хочу амо-вилку на фэтбайк, но в упор не понимаю, зачем РШ Блуто сделали воздушной? Пока стэкдаунов не было, но что будет на третий-четвёртый и последующие года? Так что я жду пружинно-масляной от сантура...

Не желательно тормозную (витую) ставить на переключение. Может нечётко работать. Но я ставил - работало нормально. Некоторые производители делают тормозные рубашки с продольными жилами. П.с. Я смотрю ты мощно закупился )))